La Sûreté du Québec (SQ) a confirmé la mort de deux autres blessés dans l’accident qui s’est déroulé sur l’autoroute Guy-Lafleur lundi en fin d’après-midi.
La collision frontale est survenue dans le secteur de Grenville-sur-la-Rouge, au kilomètre222, près de la montée Boucher.
Selon la Sûreté du Québec (SQ), les policiers ont été appelés vers 17h15 en raison d’un impact majeur entre deux véhicules. Pour une raison inexpliquée, une berline en direction est a dévié de sa voie
, a expliqué l’agent d’information Nicolas Scholtus-Champagne lundi soir.
L’automobile en question a ensuite heurté une voiture qui se dirigeait en direction ouest.
Le sergent Marc Tessier, agent d'information pour la SQ, parle d'une collision frontale assez violente
.
Il y a eu un incendie, à la suite de la collision, donc un impact quand même assez important
, a-t-il dit en entrevue mardi matin.
La SQ a confirmé mardi matin qu'une personne est morte sur les lieux de l'accident. Elle se trouvait à bord du véhicule qui a été percuté.
Deux autres personnes qui étaient elles aussi dans ce véhicule et qui luttaient encore pour leur vie sont finalement mortes, a annoncé laSQ en début d'après-midi. Une quatrième personne est quant à elle hors de danger.
Dans l’autre voiture, deux personnes ont subi des blessures sérieuses, mais leur vie n’est pas menacée, selon laSQ.
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L'enquête se poursuit
À la suite de cet accident, un tronçon de l’autoroute a été fermé une bonne partie de la nuit, pour permettre aux enquêteurs de faire leur travail.
L'enquête va se poursuivre ce matin et dans les prochains jours pour voir ce qui s'est produit. Lorsque les gens qui étaient dans l'autre véhicule seront en mesure de nous rencontrer, ils vont être rencontrés par les enquêteurs
, a indiqué l'agent Tessier.
Pour le moment, il est trop tôt pour évoquer une quelconque hypothèse, a-t-il ajouté.
On va voir avec les rencontres, les enquêtes, les expertises qui ont été effectuées sur les lieux. [...] Mais, pour l'instant, il est trop tôt pour s'aventurer sur une hypothèse plus qu'un autre.
Le maire de Grenville-sur-la-Rouge demande l'installation de glissières
Sans connaître les causes exactes de cet accident, le maire de Grenville-sur-la-Rouge, Tom Arnold, explique que cela fait des années que les élus demandent une intervention de Québec pour améliorer la situation.
Ce sont de mauvaises nouvelles chaque fois, spécialement quand il y a une mortalité qui se produit, a-t-il dit en entrevue à Radio-Canada. Ça fait plusieurs demandes qu'on fait au ministère des Transports de mettre des séparations [des glissières] entre les voies pour éviter les accidents comme on a eu. C'est urgent depuis longtemps. Il va falloir[...] qu’il agisse le plus vite possible en attendant que la construction de la deuxième voie [sur l'autoroute50]. [...] Ça éviterait beaucoup d'accidents si on avait les glissières en place.
C'est rendu presque une mortalité par mois. C'est rendu ridicule!
Il y a déjà eu trois accidents mortels sur cette autoroute depuis le mois de mars.
De son côté, la ministre des Transports Geneviève Guilbault a présenté mardi ses condoléances aux familles éprouvées, estimant que chaque accident est un accident de trop
.
Nous poursuivons nos travaux pour réaménager l’autoroute50. On vise à en améliorer la sécurité et réduire les risques d’accident. En plus des travaux, nous évaluons quelles mesures supplémentaires peuvent être déployées pour éviter que des accidents surviennent
, dit-elle.
Un projet de glissières en cours
Contacté par Radio-Canada, le ministère des Transports et de la Mobilité durable du Québec (MTQ) a décliné notre demande d'entrevue.
Ce dernier indique toutefois dans une réponse écrite qu'il finalise en ce moment une orientation qui établira des balises visant à déterminer les endroits et les circonstances pour lesquels une glissière à câbles à haute tension (GCHT) doit être considérée, et ce, dans un contexte où son usage n’est pas normalisé pour le moment
.Le Ministère envisage la préparation d’un guide de conception pour baliser l’usage de la GCHT et évaluer la faisabilité de son aménagement. Parmi les balises à considérer, il y a, notamment, la géométrie de la route, la configuration des voies, le nombre de collisions frontales rapportées, le potentiel d’occurrence de collisions frontales et les débits de circulation
, explique le ministère.
Le MTQ soutient que les balises établies ainsi que le guide concernant l’usage de la GCHT permettront à ses directions territoriales de mieux cibler les secteurs qui sont appropriés sur leur territoire pour implanter ce type de glissière
. Il ajoute par ailleurs que l’autoroute50, dans la MRCd’Argenteuil, fait partie des sites en cours d’analyse, sans toutefois déterminer la fin de l'analyse en question.
En décembre dernier, le problème de la sécurité sur l’autoroute Guy-Lafleur avait été soulevé dans un rapport de la coroner pour la région des Laurentides, MeDenyse Langelier.
Avec les informations d'Estelle Côté-Sroka
